tupplur

Vassunda off block 0900 precis enligt vår planering. Hade plockat upp PC som vanligt (två kroppar en hjärna eller?) och fick god hjälp av honom att rangera ut plan. Fem minuter efter start var vi på Sundbro. Fick till en riktigt fin landning, eller som kollegan sa "Va, har vi landat?!". Det var ganska låg molnbas, men på rätt sida om flygbarhetsgräns. Tankade samtidigt som PC gjorde ordning SE-IYD.

Tycker det börjar bli dags att göra en Branson och lägga ett flygbolag till samlingarna, så jag reggar ett på I-O-M. Tack PC för förslaget till bolagsnamn. Nu är det bara en logga som behövs.

Det började rycka i flygtarmen strax efter åtta på morgonen. Klarblå himmel. Ingen vind. Strax före lunch fick jag meddelande om att flygkollegan Jonas skulle och titta på en *sak* på Vasslanda, så då tänkte jag -Hm, en liten eftermiddagsflygning vore kul.

Väl ute på fältet så väntade vi in att ESD skulle komma tillbaks från en lunchflygning. Vi packade raskt in oss, Jonas pluggade i sitt headset, vi utförde checklista och taxade till banänden bana 29. Motorvarmkörning och kolla vind, det hade friskat i lite och kom i princip i rak sida. Drog på och efter vi lättat så fick jag styra emot rejält i några byar. Väl uppe på några hundra fots höjd lugnade det ner sig. Fantastiskt bra sikt, märks hur fint det kommer att bli nu igen när det väl är kalluftmassa.

Vi styrde (rättare sagt, Jonas kände på rodren) ner mot Bålsta och sedan så gick vi mot Barkarby-Masten. Anslöt medvind för bana 24 och jag gjorde en hyffsad landning, svängde lite tidigt från bas så jag fick jobba lite för att komma rätt på finallinje, men sättningen blev rätt ok.

På väg när vi taxade in så bevittnade vi en incident då ett plan taxade ut och ställde upp framför ett annat som låg på final. Återkommer vid senare tillfälle kring lite mer detaljer. Parkerade på gästparkeringen och språkade lite med inblandad pilot. Han berättade om att det var andra incidenten på hans flygning, där han tydligen hamnat på samma höjd på väg in mot Barkarby med en kärra på väg ut (Barkarby kör ju med 1000 fot in och 1200 fot ut) och tydligen hade kärran han mötte dessutom väjt åt fel håll. Så jag kan förstå att han var smått upprörd. Däremot verkar han blandat ihop lite reggar, för han sade nämligen vår reg först när han pratade om det andra planet... men jag tror jag lyckades få honom att tänka om lite där.

In på Calle Flygares café för en snabb kopp kaffe och inväntan på vår pax ;-p Som vanligt... unge herr PC som istället för buss hem fick taxiflyg.  Without further ado så studsade alla tre ut till kärran och vi startade från bana 24. Efter masten så ropade jag upp arlandatornet och fick klarering hem över Sigtuna. Inte speciellt händelsefull resa hem, vi fick hålla ut från ett av R-områdena som var aktivt. Första gången. Vid Vassunda så lämnade vi arlanda ctr med ett hej och jag anslöt på bas för bana 29.

Hot and high var ordet. Drog av på tomgång och tog ut full klaff. Gjorde en rejäl päronsväng för att blöda av ytterligare lite höjd och beredde mig på att dra på. Men det ordnade till sig rätt bra, hade lite hög fart sista biten ner och flög inte riktigt slut på fart, så det blev en studs. Skyller på att det är ett gupp på banan, mitt mellannamn är ju skippy, så jag levde bara upp till det ;-p Ska boka in en eftermiddag  (kanske i helgen) och åka upp till Tierp och ligga i varvet, känns att det är dags att köra lite träning.

Snabbt hemåt. Trevligt att träffa sina glada flygarkollegor. Hoppas vi kan ta en liten vända tillsammans snart igen.

Åter fint väder, men eftersom jag är dunderförkyld så blir det inget flyga av idag heller. Hade varit perfekt med en liten eftermiddagsflygning annars.

Upptäckte att flera av mina bekanta hade sökt efter min blogg på adressen tuppjuck.blogg.se, men det är inte jag (även om jag tycker att MyLittlePony är rätt coolt).

Jag står inte heller bakom  tuppjuck.com (som exempelvis har en del bra att säga om vårt grannland), men det är inte jag som står bakom det heller.

Pratade en stund med flygkollega Jonas på eftermiddagen. Känns som det börjar bli dags att kolla lite offerter på IR-utbildning. Skulle vara skönt att kunna bli lite mindre beroende av väder. Men då behöver jag ha tillgång till annat plan. Jag räknar med att köra IR-utbildningen till våren.

Vaknade till fantastiskt väder och TAF:ar såg bra ut. Så snabbt ut till Vassunda och in i planet. Inte lika snabbt göra klart och starta upp. På minuten anmälde vi till Stockholm kontroll att vi lättat och aktiverade vår färdplan. Steg till 2500 fot initialt och gick söderut mot Bålsta mot CORner. Sen tog det i princip tvärstopp. Framför oss en massiv grå vägg. Från 700 fot och så rakt upp. Efter lite hjälp från en otroligt trevlig controller så fick vi tyvärr beskedet att det kvardröjt en front som sträckte sig ganska långt både norr- och söderut, så det skulle nog inte gå att gå runt. Det gick inte heller att gå över (om vi inte klarade 15000 fot). Så vi avslutade färdplan och gick istället österut. Destination Västerås-Johannisberg.

Lite surt var att vi hörde att Visby fortfarande hade CAVOK . Jaja. Vad är som sagt en bal på slottet.

Ropade upp Västeråstornet och fick direkt klart in mot Johannisberg. Gjorde nog min bästa landning hittills på bana 05, in till klubbstugan för en lunch. Som vanligt på Västerås flygklubb, så satt det en hög buttra gubbar utanför. Fick ingen kommentar om min landning iaf.  In i klubbstugan för en radda smarriga mackor. Johannisberg har jag tidigare rekommenderat för att det är prisvärt. Tanten (som jag någon gång ska försöka komma ihåg vad hon heter) (alltså tanten på flygklubben, inte Josefin) fixade till smarriga lunchmackor med köttbullar, korv och grejer.

Nöjda så hoppade vi in i kärran igen. Ropade upp Västeråstornet och fick klarering för att lämna ut via Dingtuna.

Steg när vi kom ut i G-luft upp till 4500 fot och gick norrut mot Söderbärke. On-top över en hel hög fina cumulus. Det gillade familjen skarpt. Ropade upp Borlänge radio och landade efter en annan skyhawk på bana 32. Åter en liten rastpaus. Felix och Emmi hittade en fiiiiin Schweiz-reggad beechcraft-jet som Felix gärna ville att hans pappa skulle köpa.

Julklapp

Efter lite värmande hopp och skutt så satte vi oss i planet igen och startade efter två cessnor som låg och studsande påana 32. Gick hem mot Sundbro där vi landade på bana 03 efter ca 40 minuter flygning. Lämnade tillbaks flytvästarna och tjôtade lite med några av gubbarna som satt på bänken. (Nån som har gjort någon studie över flygklubbsgubbar?).  En hangargranne från Vassunda landade och tankade när vi höll på och packa in så vi raceade tillbaks hem. Vi vann. Hon är snabb gamla Betty när hon är nyvaxad.

Väl på fältet så kände vi att vi flygit precis lagom. Hoppas på bättre tur nästa gång med att komma till Visby. Josefin hade lite förslag på andra resmål vi borde åka till. Kul.

När jag var liten, åkte tåg och satt och drömde mig iväg, så hade jag en återkommande föreställning om att allt som svischade förbi bara var som en modelljärnväg. Lite så blir det ju också när man är ute och flyger. Med några flygfoton och lite photoshop-trixande så kan man göra lite tilt-shift-effekter (billigt istället för att skaffa dyyyrt tilt-objektiv) och *vips* så har man sitt modell-landskap.

Labbade lite ikväll med några bilder jag och PC tagit när vi varit uppe och flygit. Ska försöka få lite bättre skärpa nästa gång och bättra på färgerna. Men nu har jag iallafall en plan; Jag ska göra hela Stockholm till mitt egna modell-landskap.

First we take Manhattan. Then we take Berlin.

Är som sagt i England och ska strax omgruppera från trevliga Egham upp till Manchester (som jag inte gillar riktigt lika mycket). Jag var förbi en vända på flygprylbutiken och köpte en hel del grunkor (mestadels till andra) igår.  22 grader varmt och solsken. Sitter precis och tittar på prognosen inför helgen. Såg fantastiskt ut  i morse, men nu är det dessvärre SKTVDR pågång. Jaja, vad är väl en bal på slottet.