Friday on autopilot
Måste bara dela med mig två filmer jag såg ikväll...
Det borttrollade flygplanet
Nej, det blir ingen (egen) flygning till Umeå och medicinarspexjubileum, SE-ESD blir inne hos flygplansdoktorn några dagar till. Så kvällen tillbringas med två pavor Törley och lite blandade ostar. Blondinen skiftar arbetsgivare, så här ska firas.
Mycket bra film. Fantastisk låt.
Mycket bra film. Fantastisk låt.
Appropå Imagination
Mariehamn tower, terve. Åland part I (ESKC-EFMA)
Vilket kalasväder! Som att flyga i schmör!
Plockade upp PC och Ben mitt mellan morgon och förmiddag och körde upp till Sundbro. Tog befälet när vi var där och lät pojkarna rangera ut flygplan samtidigt som jag gjorde driftsfärdplan, kontrollerade och skrev ut väder samt gick genom flygdagbok.
Putta flygplan (hmm... är det Waldo/Wally?!)
Vi lastade in våra saker i planet, gjorde daglig tillsyn (dvs, en trippel daglig tillsyn) och jag körde därefter genom checklista och startade upp. Vi delade som vanligt lite på arbetsfördelningen; jag skötte flygning och PC tog radio. Klarering av Uppsalatornet mot ERK enligt färdplan, så efter start steg jag mot 3500 fot, styrde sydöst mot NDB-fyren. Vi blev överlämnade när vi lämnade uppsalasektorn till Stockholm control som behöll oss på frekvensen till det var dags att gå ut över ålandshav. Inte ett moln på himlen och ett riktigt härligt flygväder. Lustigt att det alltid är så när inte Josefin är med. Stockholm ctrl gav oss Mariahamnstornet och efter upprop så fick vi klarering, "anmäla på bas bana
03", 35nm från flygplatsen, inte speciellt mycket annan trafik med andra ord.
Över vattnet
Påbörjade en mjuk plané och fick sikte på banan 10 nm ut ungefär. Svängde upp och anslöt på bas. På väg ner så var det lite skumpigt, och jag fick hålla upp rejält vi fick in vinden från sidan. Fick en klart godkänd final och helt ok landning. Taxade in till parkering och därefter upp i tornet för att betala. Med vår vanliga tur så var inte taxfreen öppen, så vi tog en taxi in till Mariehamn, tog en snabb lunch och mätta så studsade vi in på Alko för att åtminstone få lite klirr med oss i bagaget hem.
Bas bana 03
Final bana 03
Centerlinje
Almost there
Ladies and gentlemen, welcome to Mariehamn international, please remain seated with your seatbelts fastened.
SEIYD, taxi to stand 14
Vem har nycklarna?
Dude, where's the bus to the terminal?
Tornet, 40euro fattigare
Kaffe
Förstaklasspassageren fick även annan dryck.
For part II see the Bunny blogg.
Plockade upp PC och Ben mitt mellan morgon och förmiddag och körde upp till Sundbro. Tog befälet när vi var där och lät pojkarna rangera ut flygplan samtidigt som jag gjorde driftsfärdplan, kontrollerade och skrev ut väder samt gick genom flygdagbok.
Putta flygplan (hmm... är det Waldo/Wally?!)
Vi lastade in våra saker i planet, gjorde daglig tillsyn (dvs, en trippel daglig tillsyn) och jag körde därefter genom checklista och startade upp. Vi delade som vanligt lite på arbetsfördelningen; jag skötte flygning och PC tog radio. Klarering av Uppsalatornet mot ERK enligt färdplan, så efter start steg jag mot 3500 fot, styrde sydöst mot NDB-fyren. Vi blev överlämnade när vi lämnade uppsalasektorn till Stockholm control som behöll oss på frekvensen till det var dags att gå ut över ålandshav. Inte ett moln på himlen och ett riktigt härligt flygväder. Lustigt att det alltid är så när inte Josefin är med. Stockholm ctrl gav oss Mariahamnstornet och efter upprop så fick vi klarering, "anmäla på bas bana
03", 35nm från flygplatsen, inte speciellt mycket annan trafik med andra ord.
Över vattnet
Påbörjade en mjuk plané och fick sikte på banan 10 nm ut ungefär. Svängde upp och anslöt på bas. På väg ner så var det lite skumpigt, och jag fick hålla upp rejält vi fick in vinden från sidan. Fick en klart godkänd final och helt ok landning. Taxade in till parkering och därefter upp i tornet för att betala. Med vår vanliga tur så var inte taxfreen öppen, så vi tog en taxi in till Mariehamn, tog en snabb lunch och mätta så studsade vi in på Alko för att åtminstone få lite klirr med oss i bagaget hem.
Bas bana 03
Final bana 03
Centerlinje
Almost there
Ladies and gentlemen, welcome to Mariehamn international, please remain seated with your seatbelts fastened.
SEIYD, taxi to stand 14
Vem har nycklarna?
Dude, where's the bus to the terminal?
Tornet, 40euro fattigare
Kaffe
Förstaklasspassageren fick även annan dryck.
For part II see the Bunny blogg.
Mariehamn tower, SEIYD 'beam DODAM
Efter en mycket trevlig middag hos flygkollega/vän/tok så bestämde vi (över conjacen) att en måndag spenderar man hellre i luften än på jobbet. Så vi har lämnat in färdplan för att ta oss till närmsta taxfreen från Sigtuna (förutom Sigtuna international) nämligen Mariehamn.
Plan bokat. Blir SE-IYD. Antingen två eller tre ombord, beroende på om Felix vill eller ej.
Återkommer med rapport!
Plan bokat. Blir SE-IYD. Antingen två eller tre ombord, beroende på om Felix vill eller ej.
Återkommer med rapport!
A small tribute to the Dash8-Q400
In SAS Service 2000-2007
Ingen flygning
Fantastiskt väder. Men inte någon flygning. Cancelled due maintenance. Vad är väl en bal på slottet?
Cloud 9. Claudia Brücken. Martin Gore på gitarr. Minsann
Appropå Claudia.
Hur vacker är inte Susanne Freytag?
Appropå Martin Gore
ESOW
Offblock om en timme, så vi raskar oss på lite. Återkommer med rapport. Skippy, Bunny och lilla Ru.
Hemma! Blev en baksätesresa... Återkommer under kvällen med bilder.
Reithe JR. Så här glad är man när man (för en gångs skull) får vara Pilot in command!
På väg in i varvet på Hässlö så mötte vi S-ZB, jag brände av ett par bilder, men skulle haft telet på istället.
Spot the cessna
In på flygklubben där vi värmde upp oss, fikade vi lite och inväntade att flygmuseet skulle öppna. Mr Flaskpost dök upp och gav oss skjuts i sin V24x-Heavy dit.
Efter att sett oss mätta på gamla maskiner så fick vi kolla in SAA-hangaren och jag provsatt en C172 med G1000. Vill ha. Nu.
DC3:a och tre stycken AN-2:or vid flygmuseet.
PC svänger final RW01. Ser bra ut så här långt.
Felix kollar in en Vampire. Inte så jätteimponerad.
Holländers Pitts.
DC3. Fin. Felix *skulle* köpa en sån. Till sig själv.
Han skulle köpa en sån här till mig. L-29. Fin present på fars dag!
Commander Bond verkar ha gått iväg och fikat.
VILL HA! G1000 rockar.
Final RW21 hemma på Sundbro. PC gjorde en kanonlandning.
Hemma! Blev en baksätesresa... Återkommer under kvällen med bilder.
Som sagt så blev det att sitta cessnabaksäte idag, premiärflygning med PC som PIC. Jag och Felix plockade upp honom på morgonen och vi som var smått morgontrötta blev uppiggade av hans positivamorgonhumör (som vanligt). Väl ute på sundbro rangerade ut planet (SE-IYD) ut på en såphal platta och efter lite bambi-halkande så fick vi planet till tankstation. Efter tankning och utskrift av aktuellt väder så startade PC upp och lämnade sundbro via bana 21. Jag antar att han berättar *allt* på http://pcreithe.wordpress.com, så jag ska inte lämna någon recension ;-p Vi överlevde iallafall hans landning på bana 01 på ESOW, dvs gamla F1, Hässlö, eller Stockholm-Västerås flygplats som den nuförtiden heter. Flygplanet verkade tillräckligt helt efteråt också för att kunna flyga hem.
Reithe JR. Så här glad är man när man (för en gångs skull) får vara Pilot in command!
På väg in i varvet på Hässlö så mötte vi S-ZB, jag brände av ett par bilder, men skulle haft telet på istället.
Spot the cessna
In på flygklubben där vi värmde upp oss, fikade vi lite och inväntade att flygmuseet skulle öppna. Mr Flaskpost dök upp och gav oss skjuts i sin V24x-Heavy dit.
Efter att sett oss mätta på gamla maskiner så fick vi kolla in SAA-hangaren och jag provsatt en C172 med G1000. Vill ha. Nu.
DC3:a och tre stycken AN-2:or vid flygmuseet.
PC svänger final RW01. Ser bra ut så här långt.
Felix kollar in en Vampire. Inte så jätteimponerad.
Holländers Pitts.
DC3. Fin. Felix *skulle* köpa en sån. Till sig själv.
Han skulle köpa en sån här till mig. L-29. Fin present på fars dag!
Commander Bond verkar ha gått iväg och fikat.
VILL HA! G1000 rockar.
Final RW21 hemma på Sundbro. PC gjorde en kanonlandning.
Schaufensterpuppen
All heder åt Duran Duran.
Wir stehen herum
Und stellen uns aus
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir werden beobachtet
Und wir spuehren unserem Puls
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir blicken uns um
Und wechseln die Pose
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir bewegen uns
Und wir brechen das Glas
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir treten heraus
Und streifen durch die Stadt
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir gehen in den Klub
Und wir fangen an zu Tanzen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Duran Duran... goes skånsk synth... me like. Får bli att se dem när de kommer hit.
Wir stehen herum
Und stellen uns aus
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir werden beobachtet
Und wir spuehren unserem Puls
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir blicken uns um
Und wechseln die Pose
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir bewegen uns
Und wir brechen das Glas
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir treten heraus
Und streifen durch die Stadt
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir gehen in den Klub
Und wir fangen an zu Tanzen
Wir sind Schaufensterpuppen
Wir sind Schaufensterpuppen
Duran Duran... goes skånsk synth... me like. Får bli att se dem när de kommer hit.
Nu ni!
Jag räknar med att hela Eksjönejden får höra följande definitiva 1985-hit.
Flightplanning
VASSUNDA -> BABAP (27.7nm) -P607-> TOMBU (56.5nm) -UP607->
NEBSI (103.1nm) -P607-> ANAMA (217.4nm) -UP607-> PIVUN (231.5nm) -P607->
LATKA (260.8nm) -UP607-> NOTAR (321.2nm) -R58-> PE (322.7nm) -R58->
GUBIT (419.7nm) -R58-> KUDIM (443.6nm) -R58-> SOPKA (459.0nm) -R58->
OLMET (500.3nm) -R58-> TU (534.0nm) -G3-> FK (607.3nm) -G3->
FV (739.1nm) -G3-> FE (763.5nm) -G3-> OBESO (839.8nm) -G3->
QL (867.2nm) -B365-> IBOTA (902.2nm) -B365-> FI (953.9nm) -B365->
BK (992.6nm) -B923-> REGBO (1030.3nm) -B923-> LADUG (1046.7nm) -B923->
MEGAP (1080.9nm) -B923-> LEBAT (1124.1nm) -B923-> BABRI (1158.8nm) -B923->
GUTAN (1232.7nm) -A368-> OGAPI (1249.0nm) -A368-> URL (1270.5nm) -A368->
VEVIK (1313.6nm) -A368-> SIVKO (1396.0nm) -B142-> BOLGO (1484.6nm) -B142->
KEKUN (1559.2nm) -G3-> EL (1648.9nm) -B142-> IDROS (1752.3nm) -G3->
AVLAK (1782.1nm) -B142-> NKZ (1809.9nm) -G3-> UNITO (1884.5nm) -G3->
BADAS (1946.9nm) -G3-> DILNA (1958.4nm) -G3-> ALODO (2007.3nm) -G3->
PAVEL (2072.0nm) -A238-> IBMOB (2173.9nm) -A238-> OSBOR (2214.0nm) -A238->
CV (2228.4nm) -A238-> MIRZO (2323.7nm) -G91-> IVNAR (2354.4nm) -G91->
TOPAZ (2422.0nm) -G500-> FIRUZ (2537.1nm) -P500-> PADDY (2549.1nm) -P500->
GERRY (2565.3nm) -P500-> CHITL (2586.9nm) -J118-> DURKA (2606.3nm) -J130->
SS (2660.5nm) -J130-> DARBA (2698.9nm) -J130-> TIPOM (2718.7nm) -J129->
RN (2743.8nm) -J162-> POMAR (2764.3nm) -J121-> INDEK (2794.7nm) -J121->
MATIN (2857.2nm) -J121-> HAFIZ (2864.1nm) -J178-> LA (2890.2nm) -A456->
RABAN (2901.0nm) -A456-> AAR (2914.5nm) -W36-> LAKET (2964.0nm) -M890->
CHD (3037.3nm) -W35-> ONOGI (3063.2nm) -M890-> SP (3090.1nm) -M890->
PUMOT (3206.2nm) -M890-> JAL (3271.7nm) -M890-> LLK (3357.8nm) -R460->
BBN (3490.2nm) -P646-> PUPAM (3604.9nm) -P646-> JJS (3731.3nm) -P646->
DOPID (3934.9nm) -P646-> IBITA (4133.0nm) -P646-> PTN (4336.0nm) -N895->
BETNO (4559.3nm) -STAR-> VTBD (4715.8nm)
PC; jag är på på din idé, men du får ta och räkna lite på vart vi tankar på vägen och även lite på hur lång tid det tar. Vi marschar 105 knop när kärran är nyvaxad.
NEBSI (103.1nm) -P607-> ANAMA (217.4nm) -UP607-> PIVUN (231.5nm) -P607->
LATKA (260.8nm) -UP607-> NOTAR (321.2nm) -R58-> PE (322.7nm) -R58->
GUBIT (419.7nm) -R58-> KUDIM (443.6nm) -R58-> SOPKA (459.0nm) -R58->
OLMET (500.3nm) -R58-> TU (534.0nm) -G3-> FK (607.3nm) -G3->
FV (739.1nm) -G3-> FE (763.5nm) -G3-> OBESO (839.8nm) -G3->
QL (867.2nm) -B365-> IBOTA (902.2nm) -B365-> FI (953.9nm) -B365->
BK (992.6nm) -B923-> REGBO (1030.3nm) -B923-> LADUG (1046.7nm) -B923->
MEGAP (1080.9nm) -B923-> LEBAT (1124.1nm) -B923-> BABRI (1158.8nm) -B923->
GUTAN (1232.7nm) -A368-> OGAPI (1249.0nm) -A368-> URL (1270.5nm) -A368->
VEVIK (1313.6nm) -A368-> SIVKO (1396.0nm) -B142-> BOLGO (1484.6nm) -B142->
KEKUN (1559.2nm) -G3-> EL (1648.9nm) -B142-> IDROS (1752.3nm) -G3->
AVLAK (1782.1nm) -B142-> NKZ (1809.9nm) -G3-> UNITO (1884.5nm) -G3->
BADAS (1946.9nm) -G3-> DILNA (1958.4nm) -G3-> ALODO (2007.3nm) -G3->
PAVEL (2072.0nm) -A238-> IBMOB (2173.9nm) -A238-> OSBOR (2214.0nm) -A238->
CV (2228.4nm) -A238-> MIRZO (2323.7nm) -G91-> IVNAR (2354.4nm) -G91->
TOPAZ (2422.0nm) -G500-> FIRUZ (2537.1nm) -P500-> PADDY (2549.1nm) -P500->
GERRY (2565.3nm) -P500-> CHITL (2586.9nm) -J118-> DURKA (2606.3nm) -J130->
SS (2660.5nm) -J130-> DARBA (2698.9nm) -J130-> TIPOM (2718.7nm) -J129->
RN (2743.8nm) -J162-> POMAR (2764.3nm) -J121-> INDEK (2794.7nm) -J121->
MATIN (2857.2nm) -J121-> HAFIZ (2864.1nm) -J178-> LA (2890.2nm) -A456->
RABAN (2901.0nm) -A456-> AAR (2914.5nm) -W36-> LAKET (2964.0nm) -M890->
CHD (3037.3nm) -W35-> ONOGI (3063.2nm) -M890-> SP (3090.1nm) -M890->
PUMOT (3206.2nm) -M890-> JAL (3271.7nm) -M890-> LLK (3357.8nm) -R460->
BBN (3490.2nm) -P646-> PUPAM (3604.9nm) -P646-> JJS (3731.3nm) -P646->
DOPID (3934.9nm) -P646-> IBITA (4133.0nm) -P646-> PTN (4336.0nm) -N895->
BETNO (4559.3nm) -STAR-> VTBD (4715.8nm)
PC; jag är på på din idé, men du får ta och räkna lite på vart vi tankar på vägen och även lite på hur lång tid det tar. Vi marschar 105 knop när kärran är nyvaxad.
Construction time again
(Inte riktigt 85, men väl bästa plattan 83).
Spenderade helgen hemma hos lilla mamma, jag och Felix gick loss på Lego-byggande. Blev ett antal helikoptrar, flygplan och hangarer. Sitter och tittar i leksakskataloger och blir deprimerad av att se att LEGO numer är färdiga konstruktioner. Vad är det för mening med det?
Däremot så blev jag glad av att se att mitt favoritbyggsystem CAPSELA fortfarande tillverkas.
Nån annan som hade det?
Dessvärre så är mitt 400-system borta.
Spenderade helgen hemma hos lilla mamma, jag och Felix gick loss på Lego-byggande. Blev ett antal helikoptrar, flygplan och hangarer. Sitter och tittar i leksakskataloger och blir deprimerad av att se att LEGO numer är färdiga konstruktioner. Vad är det för mening med det?
Däremot så blev jag glad av att se att mitt favoritbyggsystem CAPSELA fortfarande tillverkas.
Nån annan som hade det?
Dessvärre så är mitt 400-system borta.
Fiskarna i havet... fåglarna i luften....
Funderar ju kring att införskaffa något lite snabbare. Huvudkraven har varit *fyrsitsigt och *ifr-utrustad (och *två sändknappar (tack PC)).
Så... varför då inte en liten Muräna.
Så... varför då inte en liten Muräna.
Inte mycket dyrare än en ny cessna och säkert med en lite mer spännande historia.
Framförallt så gillar jag att det finns franska frimärken på modellen.
Bara att välja färgscheme. Rosa och mintgrönt kanske?
This is your captain speaking...
Tyvärr blev det ingen flygning som planerat igår kväll. Det fenomenala högtrycket blev överkört av en varmfront som kom indundrandes med regn och lite för dålig sikt. Det lär ta minst en vecka innan vi gör ett nytt försök. Den abstinens som jag hade förra året under de långa höstveckorna med *sktvdr* och för mjuk bana lär komma tillbaks.
Vart tog min sommar vägen?
Lovande utsikter.
Verkar kunna bli flygbart imorgon kväll. Blir lite instrument, bedömningar och onormala flyglägen. Ska försöka få med mig batterier till min reservlampa denna gång.
-----
Update: CAVOK!!
-----
Update 2: Cancelled due RA, BR and Flying pigs.
-----
Update: CAVOK!!
-----
Update 2: Cancelled due RA, BR and Flying pigs.
Lite för mycket regnig måndag. Lite Jeff Dunham
Hu vilket väder det varit idag. Skönt att Jeff Dunham finns så man kan muntra upp sig lite. Tror vi sett Achmed 50+ gånger nu.
In i dimman
Förra året vid den här tiden så kom dimman. Som sedan varade i sex veckor. Hoppas verkligen inte det blir så i år igen.
Bild från stugan i Sälen tagen för två veckor sen.
Bild från stugan i Sälen tagen för två veckor sen.
Boomerang
Japp. Samma år. Jag är inte något Duran Duran-fan, men självklart gillar jag Roger Moore. Fast nog var han lite stelbent i sin sista Bondfilm. Däremot är ju Christopher Walken lysande som Zorin. Fantastiska bilder från San Francisco och Bay area. (ja, jag längtar till Sausalito). Ingen kan ta ifrån Duran Duran att de var världens snyggaste grupp.
Dags att plocka fram tubsockorna och axelvaddskavaj.
Ikväll blir det nostalgifrossa; Mission:Impossible (säsong 3 och 4) tätt följt av Emma Peel och om vi är nyktra nog att klara av att hantera maskineriet, så blir det Space:1999, jajemensan... Månbas Alfa. Skitläskigt!
Dags att plocka fram tubsockorna och axelvaddskavaj.
Ikväll blir det nostalgifrossa; Mission:Impossible (säsong 3 och 4) tätt följt av Emma Peel och om vi är nyktra nog att klara av att hantera maskineriet, så blir det Space:1999, jajemensan... Månbas Alfa. Skitläskigt!
I brist...
på egen flygning så får man gratulera andra som lyckas hitta luckor i molntäcket, dessutom med luftfartstyrelsekontrollant i högersits. Grattis PC!!
1985
Här är ett mitt bidrag till tema 1985 som en mycket läsvärd grannblogg har haft under en tid.
När jag blir stor ska jag bli som Dieter Meier
När jag blir stor ska jag bli som Dieter Meier
FZFG
Flygning ikväll blev inställt. Inte så konstigt för att det var den värsta dimman jag sett sen förra hösten (när jag tror att jag fick ställa in 10 lektioner i rad under sex veckors tid). Började på morgonen med FZFG och sen FG, gick över till BR och nu FZFG igen. Nytt försök på onsdag kväll.
SE-ESD är på service och denna gång blir hon borta ett ganska långt tag, det ska bytas propeller, förgasare och så var det lite trassel med två ventiler som läckte. Så det lär nog inte bli så mycket flyga på dagtid.
Tänkte ta och införskaffa lite bra litteratur nu när den mörka hösten är över oss. Tar tacksamt emot förslag på bra böcker. Har precis köpt Rod Machados - Instrument Pilot's survival manual. Kan förresten rekommendera The Killing Zone - How and why pilots die.
SE-ESD är på service och denna gång blir hon borta ett ganska långt tag, det ska bytas propeller, förgasare och så var det lite trassel med två ventiler som läckte. Så det lär nog inte bli så mycket flyga på dagtid.
Tänkte ta och införskaffa lite bra litteratur nu när den mörka hösten är över oss. Tar tacksamt emot förslag på bra böcker. Har precis köpt Rod Machados - Instrument Pilot's survival manual. Kan förresten rekommendera The Killing Zone - How and why pilots die.
